2024-05-23

港府應以行動反駁產能過剩論

除在港消費外,最近筆者亦北上消費,現時高鐵及其他交通工具非常便捷,性價比高、眾多大型商場及旅遊景點等吸引旅客,廣東省美食豐盈,內地各省市供應食材種類繁多及新鮮,不斷推陳出新,招待及服務質素良好。

早前內地同樣備受疫情影響,但深圳仍不繼興建商廈及大型商場,以深圳南山區為例,濱海大道最少十多個建築地盤施工中,吸引全中國大型企業紛紛於深圳設立總部,據聞近期萬科因資金短缺才蝕讓其總部地段,可見深圳商場及消費競爭非常激烈,新加入者均需進一步提升質量、服務及價格優惠等,才可以吸引港澳市民北上消費,當然消費者十分關注美元升值及人民幣貶值 !

綜觀全球新能源車行業,中國早已取得頗佳優勢,內地品牌眾多,質量、款式及選擇等幾乎所向披靡,相關軟件和附設性能如冰箱、按摩椅等等不勝枚舉,功能多及價格便宜,故筆者北上必定參觀新能源車店,並曾試駕數款跑車,起步及款式絕不遜色於國際著名品牌 ; 內地停車場及保養費用(如維修、洗車及打臘等)亦遠遠低於香港,如一般停車場月費約人民幣300,香港則需約4,000 – 5,000港元,令人咋舌 !

現時內地交通四通八達,包括疫情期間動工及預計於今年6月完工的深圳直通中山的深中大橋、港珠澳大橋從單Y改為雙Y等,配合香港發展北部都會區及與深圳連結一起,除突顯深圳地位非常重要外,深港合力加速推動中國國際化進程,有助提高成功機會!

香港免內地電動車入口稅抗外制裁

最近財政司竟然逆潮流行事,宣佈在4月起新財政年度削減電動車扣稅補貼,實屬不智,須知香港向為中國橋頭堡,推動綠色金融非常成功,而且香港氣候適中及面積較少,極適宜推廣電動車,充電一次約可供一周使用。

中國持續推出多項擴大新能源車優勢措施,如舊車換新車資助計劃、汽車下鄉等,旨在提升內地電動車數量及市場佔有率,從逾30%增加50%,推動各大車企改進旗下新能源車品牌、提高質量、降低成本,增加產能等,藉以鞏固和擴大產業發展,繼而提升出口競爭力。

本周初筆者看到電視新聞,內容指美國一位汽車專家購買比亞迪最便宜型號 - 海鷗,並拆解其車身查核質量,結果讚嘆不已,即使美國人願意付出3倍價格,仍未能製造如此優質電動車,目前內地海鷗售價約為8萬多人民幣,可見中國電動車於性能、質量、價格、款式、設備等遠勝美國、甚至德國及日本等汽車王國,這也解釋為何早前德國搜查中國企業旗下歐洲分公司,皆因懷疑中國為汽車產業提供補貼。

早年許多日本汽車製造商與中國車企合組聯營企業及設廠生產,並因內地市場龐大而獲得厚利,如今本田等因不敵中國電動車而紛紛從中國撤退及裁員,面對中國電動車在東南亞地區愈來愈普及,日本與東盟計劃在東南亞地區制定首個汽車生產及銷售聯合戰略,預計最快於本年9月敲定,豐田和本田等多家日本汽車巨頭早已雄霸東盟市場,這些日本車廠每年在東盟組裝逾3百萬輛汽車,佔東盟總產量約80%,其中許多車輛出口至中東及其他地區,故日本絕不能失去東盟市場 !

日本車企因而增加投資70億港元於東南亞汽車工廠及零件供應等人才培訓,雙方亦可能合作採購電動車所需的材料及回收電池等領域研究,更以轉型綠色製造為目標,期望利用環保建立品牌及增加汽車出口。

最近小鵬汽車進軍香港及推出兩款純電動車,內地價格分別為21.59萬及24萬人民幣,即使在港以舊汽油車更換電動車,其售價仍達30萬及35萬港元,與其他傳統汽動車相比,小鵬電動車售價不算便宜 ; 故建議港府宜考慮進一步下調內地電動車入口稅率或全面豁免,卻非削減電動車扣稅補貼,以示支持國家電動車產業,並駁斥美國總統拜登及耶倫指中國電動車產能過剩之歪理,除宣佈增加中國電動車120%關稅外,美國更要求歐洲及加拿大推出制裁行動。

多年來港府已推出各項支持環保政策,更應利用內地新能源車優勢(尤其是出口),減免電動車稅額有助鼓勵更多港人使用電動車,不但推動環保,亦有助香港成為電動車之都,內地電動車價廉物美、款式繁多及設備良好令港人受惠,並應支持國家電動車產業發展及走出去,港人親身示範有助對外宣傳,推動中國人才和產品國際化,這才有機會聯合一起抗衡歐美及其盟友。

全球對電動車供應與需求必然影響整體行業趨勢,冀望港府慎重考慮下調電動車入口稅至零,相信此舉將為內地電動車業注入強心針及提升士氣,各方一起「圍爐取暖」,並靜待美國大選明朗化再推出相關對策應對。

短期盛傳上海放寬Tesla等外企數據出口限制,其股價在5月21日(周二)上漲6% ; 同時有利中國電動汽車發展,車企間競爭白熱化,排名經常改變,如 :

  • 上季理想股價從$100大漲至$180,現因首季少賺36%而回落至$80 ;
  • 小鵬汽車交付量增加25% - 38%及毛利率上升至12.9%,其股價在5月21日大升13% !
  • 早前吉利股價表現遜色,後因旗下極氪在美國成功上市而受惠。

畢竟電動車行業競爭非常激烈,各位持有電動車股必須靈活操作及適時止蝕/賺,即使行業龍頭比亞迪,亦宜考慮趁壞消息購入、好消息出售。

模擬組合今年至今上升11.55%

回顧東驥模擬組合,截至5月21日,全年表現為11.55%,一週上升3.05%,成立至今累計升幅達918.75%,平均年化回報為8.89% ; 各位宜伺機把握美股牛三期及港股牛一期。

聲明 : 作者為香港證監會持牌人士,沒有持有上述所提及的證券

作者所屬東驥旗下基金及客戶組則持有小鵬汽車、吉利、比亞迪及Tesla,並有可能出售上述公司的股份。

各位讀者可與本公司客戶服務部聯絡及了解東驥基金模擬組合的詳情 ,請瀏覽本公司網址:www.pegasus.com.hk或致電 : 2232-5800。

秘笈重溫

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